карта сайта
 

 

Курсы валют НБМ (08.02.2016)
USD120.2531
EUR122.6682
RON15.0343
RUB10.2638
UAH10.7805






NLR 

 

ЛЕГКИЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

ISUZU Motors limited(Япония), мировой лидер в производстве легких грузовиков, представляет на молдавском рынке коммерческие автомобили ISUZU нового поколения 700Р.

Обновленные автомобили имеют новый внешний вид и улучшенную внутреннюю отделку, соответствуют европейским экологическим нормам, при увеличении мощности и надежности. Эксплуатация этих автомобилей стала более комфортной, безопасной и экономически выгодной. Что делает автомобили серии N очень востребованными на мировом рынке.
 
Грузовики ISUZU NLR 85AL созданы профессионалами для профессионалов. Использование самых современных дизайнерских решений и инновационных цифровых технологий при проектировании коммерческих автомобилей ISUZU NLR 85AL ощутимо повысило комфорт и безопасность водителя.
 
ISUZU NLR 85AL  эффективны и готовы к выполнению любых задач. Чтобы улучшить условия работы водителей, было значительно увеличено количество багажных ящиков и отсеков для установки различного рода оборудования и хранения пренадлежностей необходимых в дороге. Теперь водитель сможет  все разместить с максимальным удобством.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ISUZU NLR 85AL   

Двигатель

Четырехкратный, дизельный с системой турбонаддува, промежуточным охлаждением воздуха и системой рециркуляции отработавших газов EGR

Модель

4JJ1-TC

Соответствие нормам токсичности

Euro-3

Рабочий объем, см3

2999

Топливная система

Common rail

Максимальная мощность, кВт/ об/мин.

96/2800

Макс. крутящий момент, Нм/  об/мин

330 /1600-2800

Сцепление

Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем

Коробка передач

MYY5T - механическая, синхронизованная, 5-ти ступенчатая

Тормозная система

Рабочая тормозная система

З гидравлическим приводом, вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов АВS и систем EBD и ASR

Стояночная тормозная система

Механическая, трансмиссионная

Тормозные механизмы колес

Передние – дисковые, задние – барабанного типа

Подвеска     передняя / задняя

Независимая, рычажного типа/рессорная. с гидравлическими, телескопическими амортизаторами.

Колесна формула

4х2

Главная передача

Одинарная, гипоидная

Електрооборудование

Генератор

24V-50A

Стартер

24V-4,0 kW

Акумуляторная батарея

Vesta  2 x 12V-74 Ah

Полная допустимая масса, кг.

3500

Масса кабины-шасси, кг.

1850

Грузоподъемность шасси, кг

1650

Габаритные размеры (шасси), мм.

 длина/ ширина / высота

4735 / 1770 / 2150

Колесная база мм

2490

Колия передних  и задних колес. мм

1395

Объем топливного бака, л.

75

Резина

205/75 R16


НАДЕЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ   

Уверенность и безопасность в любой обстановке.  
                                                                            
 Передовые технологии позволили сконструировать более жесткую и более легкую кабину. Увеличенная жесткость конструкции кабины повышает уровень безопасности в случае столкновений. Поверхность дверей укреплена, а рама автомобиля усилена, что позволяет создать защитный каркас, обеспечивающий сохранение целостности кабины и снижающий риск получения травм при аварии.
 
Кабина ISUZU поколения 700Р обеспечивает широкое поле зрения, в ней улучшены показатели переднего и бокового обзора, что помогает водителю лучше контролировать ситуацию на дороге. Удобство посадки в кабину и эргономичность рабочего места позволяют легко совершать длительные поездки не вызывая переутомления водителя.      
                                                                                                            
 Натяжители ремней безопасности
 
В момент столкновения срабатывают натяжные устройства, обеспечивающие плотное прилегание ремней безопасности к телу и надежную фиксацию находящихся в кабине людей.   
 
Защита коленей
 
Конструкция панели приборов позволяет снизить риск травмирования коленей при аварии за счет поглощения энергии удара в области расположения правой ноги, оставляя достаточно места для левой. 
 
Активная безопасность
 
Галогеновые фары с мультиотражателями 
 
                                              Полностью прозрачные линзы фар и установленные на подножках кабины   световозвращатели обеспечивают превосходное освещение, улучшают видимость дороги при движении в темное время суток и повышает безопасность автомобиля.
Ребристая крыша защищает ветровое стекло от дождя       
 
Системы АВS и EBD

Система EBD позволяет распределять усилие к передним и задним тормозным механизмам, в зависимости от загрузки автомобиля, а АВS обеспечивает устойчивость автомобиля, предотвращая блокировку колес при торможении на скользкой дороге. Совместное использование АВS и EBD способствует сохранению управляемости автомобиля при совершении сложных маневров, позволяя избежать возникновения аварийных ситуаций.

Антипробуксовочная система (ASR)

ASR ограничивает величину максимальных оборотов двигателя, предотвращая пробуксировку колес на скользком покрытии при трогании автомобиля с места или резком ускорении. Система активируется при движении на скользкой, мокрой или покрытой снегом дороге.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ    

 Экономичные двигатели
 
Отвечающие современным нормам экологии, мощные и одновременно экономичные, дизельные двигатели Isuzu NLR обладают высочайшей надежностью и простотой в обслуживании. Двигатели оборудованы общей топливораспределительной магистралью Common-Rail, системой рециркуляции отработавших газов (EGR), турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.
 
4JJ1-Евро-3 (устанавливается на автомобили NLR85Aи NMR85L)

- дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском

- рабочий объем двигателя 2999 см3

- макс. мощность: 96кВт при 2800 об./мин.

- макс. крутящий момент: 330 Н*м при 1600-2800 об./мин.

  
 4НК1- Евро-3 (устанавливается на автомобили NPR75LK и NPR75LL) 

- дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском

- рабочий объем двигателя: 5193 см3

- макс. мощность: 110кВт при 2600 об./мин.

- макс. . крутящий момент: 404 Н*м при 1500-2600 об./мин.

 
 Система впрыска топлива Common-Rail   
 
Электронная система высочайшей точности определяет оптимальные параметры для впрыска топлива и в течение тысячных долей секунды подает необходимое количество топлива в цилиндры. Тем самым достигается значительное снижение количества окиси азота (NOx) и сажи в выхлопных газах. 
 
 
 
 
16-клапанная система газораспределения DOHC

Разработка клапанов тщательно синхронизирована даже при работе на высоких оборотах, что обеспечивает улучшенное наполнение цилиндров при такте впуска и более эффективный отвод отработавших газов при такте выпуска.

 Система EGR увеличенной производительности
 
Часть отработавших газов после предварительного охлаждения подается во впускной воздуховод и затем поступает
обратно в цилиндры двигателя. Благодаря системе EGR снижается содержание окиси азота (NOx) в отработавших газах и в то же время улучшаются показатели экономии топлива.

МАНЕВРЕННОСТЬ   

 
 
Благодаря своим габаритам (длина – 4,37 м, ширина – 1,8м, высота – 2,15м) Isuzu NLR обеспечивает высокую маневренность, что так необходимо при работе в городских условиях. При этих размерах грузоподъемность грузовика составляет 1650 кг.

КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ КАБИНА   

Просторный мобильный офис
 
Кабина стала просторным рабочим местом, при проектировании которого были учтены все требования для обеспечения функциональности, безопасности и комфорта.
 
 Панель приборов с плавными линиями выполнена в форме большой волны, что делает ее не только функциональным, но и декоративным элементом, визуально увеличивающим внутреннее пространство. Приборная панель полукруглой формы с удобно расположенными элементами управления повторяет естественную траекторию движения рук водителя.
 
Приборная панель полностью обновлена
 
Контрольно-измерительные приборы легко читаются. Светодиодные индикаторы, предусмотренные стандартами ISO, потребляют меньше электроэнергии, и их срок службы значительно дольше по сравнению с обычными лампами.
 
 

Больше места для установки дополнительного оборудования

Количество разъемов DIN достаточно как для устройств, входящих в базовую комплектацию автомобилей, так и для дополнительного устанавливаемых информационно-развлекательных, навигационных и аудиосистем.
 
   
Кабина нового поколения 700Р – это рабочее место водителя-профессионала. Обеспечение максимального комфорта при длительном управлении автомобилем – одна из основных целей обновления дизайна кабины. Например, размер и расположение педалей были определены только после проведения соответствующих тестов, в ходе которых водители при управлении грузовиком были обуты в рабочие сапоги и тяжелую зимнюю обувь. Были также расширены возможности для регулировки положения рулевой колонки и водительского сиденья. Целостность дизайна автомобиля Isuzu NLR не нарушена даже в мелочах.

Новые стандарты размеров кабины – это ответ на многочисленные запросы вадителей. Вертикальные передние стойки существенно расширяют внутреннее пространство: в стандартной кабине могут свободно разместиться три взрослых человека.

Цветовое решение отделки внутренних поверхностей кабины не только улучшает восприятие интерьера, но и делает незаметными незначительные загрязнения, которые неизбежно появляются при выполнении работ. Isuzu NLR рассчитаны на долгий срок службы.
 
 За счет регулировки рулевой колонки по высоте и углу наклона, а также за счет изменения положения и угла наклона спинки сиденья рабочее место быстро настраивается в соответствии с индивидуальными потребностями и с учетом роста водителя. Подушки сидений гарантируют максимальный комфорт, в то время как новая плоская поверхность сидений облегчает посадку и высадку водителя.
 

Удобство посадки в кабину 

Форма передних стоек позволяет открывать двери на 90 градусов, что значительно облегчает доступ в кабину. Для большего удобства посадки и высадки подножки стали шире и длиннее.

 

ОБСЛУЖИВАНИЕ   

Простое обслуживание
 
 
Откидывающаяся кабина упрощает регулярный осмотр и техническое обслуживание автомобиля.
 
Увеличена по ширине и высоте кабина

Лобовое стекло и боковые зеркала, установленные вертикально, придают кабине форму куба. Кабина такой формы обладает более высокими аэродинамическими показателями, по сравнению с предшествующими моделями, и позволяет оптимально использовать внутреннее пространство.

 Усовершенствованная аэродинамика

Передние углы кабины и обтекаемая форма крыши способствует значительной экономии топлива даже при установке навесного оборудования различных размеров и форм.